开过丰田混动车的朋友可能都深有体会：一箱油能跑出别人两箱的里程，油耗低到让人怀疑油表是不是坏了。这背后，靠的就是丰田那套看家本领——THS II混合动力系统。
$image### 混动技术到底强在哪？
这套系统最妙的地方在于，它像有个智能管家在帮你调配动力。堵车蠕行时安静得像台电动车，油门踩深了发动机立刻介入助攻，整个过程平顺得让你几乎察觉不到动力切换。关键是还不用找充电桩，加油站加满油就能继续跑。
### 省油秘籍藏在行星齿轮里
THS II的精髓在于那个巧夺天工的行星齿轮结构。它把发动机、发电机和电动机三个动力源完美耦合——低速时电动机独自挑大梁，避免发动机在费油的低效区间工作；需要加速超车时，发动机和电动机立刻组成‘双打组合’，动力随叫随到。更绝的是刹车时还能反向充电，把原本会浪费掉的动能回收进电池。
### 真能省出一年油钱？
以早晚高峰通勤为例，传统燃油车在堵车时发动机空转白白烧油，而THS II这时会自动切换纯电模式。实测显示，城市路况下油耗能比同级燃油车降低40%以上。按每年行驶2万公里计算，光油费就能省下近5000元。
### 哪些车在用这套系统？
从全球销量突破千万的普锐斯，到国内热销的凯美瑞双擎，THS II已经过20多年市场验证。现在最新一代系统电池体积缩小了，却能做到更长的纯电续航，动力响应也更快。随着排放法规越来越严，未来丰田还计划把这套系统与插电技术结合，让车主在享受混动便利的同时，也能体验纯电驾驶的乐趣。
