1980年那个寒冷的冬天，奥迪工程师们可能自己都没想到，他们捣鼓出来的quattro四驱系统会成为汽车界的传奇。40多年过去了，这个以机械美感著称的四驱系统，依然是冰雪路面上的王者。
**蜗轮蜗杆的魔法时刻**
quattro系统的灵魂在于那个精妙的托森差速器。想象一下：当你的左前轮开始打滑的瞬间，这套系统就像个老练的魔术师，唰地把70%的动力甩到有抓地力的车轮上——整个过程快得连眨眼的功夫都不到。最新版的quattro ultra更绝，居然能聪明到知道什么时候该用四驱，什么时候切回前驱，硬是帮你省下0.3升油。
**冰面上的芭蕾舞者**
去年冬天我们在长白山做了个实测：同样的奥迪A6，带quattro的版本比两驱的起步快了整整2秒！过弯时系统会偷偷给外侧车轮踩刹车，活像个隐形的舞蹈教练，帮你把车身姿态调整得稳稳当当。要是碰上极端路况，它甚至能让单个车轮完全停转，把全部力气都使在有用的轮胎上。
**选车避坑指南**
跟宝马xDrive和奔驰4MATIC比起来，quattro的机械反应就像年轻了十岁。但说实话，如果你每天就在城里转悠，买个带quattro ultra的A4L就够了；但要是你好山道飙车这口，直接上S/RS系列准没错。记住啊，这套系统就像人的关节，每跑6万公里就得换次差速器油，不然再好的功夫也使不出来。
