开过荣放e-four的朋友都知道，这辆混动四驱SUV藏着不少惊喜！作为RAV4家族的科技担当，它不光继承了丰田皮实耐用的基因，更用电动四驱技术把能耗和操控玩出了新花样。现在连北方雪季都有人专门找这款车——到底什么让它成了多面手？
## 为什么说e-four是黑科技？
传统四驱靠机械传动，反应总慢半拍。荣放e-four直接在后桥塞了独立电机，前轮汽油机+后轮电机的组合像开了外挂。系统每秒100次监测路况，雨雪天轮胎刚要打滑，动力瞬间转移到抓地轮上。实测结冰坡道起步，别的车还在原地挠胎，它悄无声息就爬上去了！
混动系统更是省油高手。2.5L发动机+电机协同工作，堵车时纯电蠕行，高速自动切换油电混合。北京车主实测百公里4.8个油，加满一箱油能跑900公里——这数据堪比小型轿车！
## 开起来到底有多爽？
起步那刻就发现不同：电动机悄无声息推背，没有燃油车常见的顿挫。过弯时感觉后轮在暗中发力，像有双手稳稳托着底盘。最绝的是走烂路的表现，去年内蒙古自驾遇到泥沼路段，同行的硬派越野车都在挣扎，e-four靠着轮间精准扭矩分配，居然晃晃悠悠就趟过去了。
电池巧妙的藏在后排座椅下，后备箱照样能塞进三个28寸行李箱。长春的网约车司机王师傅说：“冬天零下20度拉客，乘客上车就夸暖气足，根本没人发现这是混动车。”
如果你常跑长途、偶尔越野，又心疼油费，这台车可能是最懂你的伙伴。现在知道为什么4S店试驾要排队了吧？
